会社案内｜チームルマン

Team LeMans は株式会社ルマンのグループ企業として、
各種高性能製品の販売促進並びにそれらのポテンシャルを実証するだけでなく、国内最高峰モータースポーツでの
継続的な活動と実績を背景に、様々な分野の様々なお客様との技術提携、または技術支援の提供を展開しています。

御殿場工場には自動車関連部品全般の設計/開発/解析を可能にする専門スタッフ、また工作機械や計測機械を有しており、フォーミュラ・ニッポンを頂点とするレース活動を円滑
かつハイレベルで展開することができる体制が敷かれて
います。

その技術と設備、また人材を、参戦している特定のモータースポーツ活動に固執することなく、自動車産業全体の
発展のために貢献、還元できるよう日夜努力しています。モータースポーツという極限の競い合いの中に含まれる
様々なポジティブな要素と、経験を最大限に活用できる分野を常に模索し、これからも Team LeMans は邁進して
参りますので、これを機会に私たちの活動に注目して頂けたら幸いです。

社名: 株式会社チームルマン
株式会社ルマンのレース部門が2000年に独立、「株式会社チームルマン」として創業開始。。

代表者: 代表取締役社長　土沼広芳

事業: モータースポーツ事業、プロトタイピング、カーボンコンポジット、設計・開発支援など

所在: 〒412-0046 静岡県御殿場市保土沢1157-340
TEL / 0550-88-5550 FAX / 0550-88-5889

1967: 東京渋谷にて株式会社ルマン商会設立。レーシングカー及び自動車の輸出入業務開始。

1969: レーシング部門設立「チームルマン」正式発足。

1976: 当時の国内フォーミュラーレースのトップカテゴリーである全日本F2000に松本恵二を擁し参戦。
第5戦の鈴鹿でスポット出場したF1ドライバーのジャック・ラフィーが、シェブロンB35・BMWで優勝。

1977: 前年に続き、全日本F2000に松本恵二が出場。また、海外からF1ドライバーのパトリック・タンベイ、
ケケ・ロズベルグ（'82年 F1チャンピオン）らを招いて参戦。最終戦の「JAF鈴鹿グランプリ」で、
同じくF1ドライバーのリカルド・パトレーゼがシェブロンB40/42・BMW に乗り優勝。

1978: 全日本F2000から名称を変更した全日本F2に松本恵二が出場。海外から参戦したドライバーでは、
マーク・シュラーが第４戦の鈴鹿で優勝。

1979: 全日本F2で松本恵二が初優勝を含む２勝を挙げ、チャンピオンを獲得。

1980: 全日本F2に松本恵二が参戦。第５戦鈴鹿で優勝。

1981: 全日本F2開幕戦鈴鹿で松本恵二が優勝。この年にステファン・ヨハンソン、テオ・フォビら
（いずれもF1ドライバーとして活躍）も参戦。

1982: 全日本F2で松本恵二がシリーズ３位。富士GCでもシリーズ１勝を挙げ、シリーズ３位を獲得。全日本F2には、ジョニー・チェコット、ジェフ・リース、クリスチャン・ダナー（いずれも後にF1ドライバーとして活躍）が出場。

1983: この年からグループＣ(LM03C)の製作を開始。全日本F2に松本恵二とエイエ・エルグが参戦。
また松本は富士GCシリーズで優勝１回、２位１回の成績でチャンピオンに輝く。

1984: 全日本F2と富士GCシリーズに松本恵二が、全日本F2に鈴木利男が出場。また、富士ロングディスタンスシリーズの第１戦富士500kmで、柳田春人/和田孝夫のLM03C・ニッサンが３位入賞。

1985: 全日本F2で松本恵二が開幕戦で優勝、シリーズ２位に。また富士GCでは３位となる。さらに10月に富士で行われたWEC in JAPANでは中子修/森本晃生/エマニュエル・ピエロがLM05C・ニッサンで総合２位を獲得。

1986: 全日本F2で松本恵二が２勝を挙げ、ランキング４位。富士GCでも１勝を挙げランキング２位を獲得。
また全日本F3では森本晃生が３勝を挙げシリーズチャンピオンに輝く。

1987: この年、全日本F2から全日本F3000へ移行。松本恵二がシリーズ４位に。富士GCシリーズでランキング２位を獲得。9月に行われたWEC in JAPANでは、和田孝夫/アンデルス・オロフソン(マーチ86S・ニッサン)がポールポジションを獲得。

1988: 全日本F3000でエマニュエル・ピロ、ジェフ・リースの２台体制で参戦。第５戦菅生ではリースとピロが1-２フィニッシュ。シリーズではピロがランキング３位に。リースはGCシリーズにも出場。この年から富士以外に、
菅生と鈴鹿の各１戦が加わり全６戦となり、３勝を挙げたリースがチャンピオンに輝く。

1989: 全日本F3000に前年と同じ体制で参戦。ピロが第４戦鈴鹿で優勝。全日本のタイトルがかけられたGCシリーズはこの年で終了することになったが、ピロとリースのチームメイト同士によるチャンピオン争いとなり、リースがタイトルを獲得。

1990: 全日本F3000に黒澤琢弥とジョニー・ハーバートが、レイナード90D・無限で参戦。また、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 (JSPC)第２戦富士で、和田孝夫/中子修(ニッサン・R90V)がポールポジションを獲得。

1991: 全日本F3000、全日本F3、JSPCと幅広いカテゴリーで活動。F3000第６戦菅生では、ミハエル・シューマッハがスポット参戦。チームメイトのロス・チーバーが優勝、２位にシューマッハが入り、見事１-２フィニッシュを
達成。

1992: 全日本F3000でロス・チーバーが開幕戦で優勝し、ランキング３位を獲得。

1993: 全日本F3000でロス・チーバーが２勝。最終戦までチャンピオン争いにもつれた接戦も、僅か１ポイント差で惜しくもタイトル獲得ならず。

1994: 全日本F3000にロス・チーバーと服部尚貴の２台体制で参戦。チーバーが２勝を挙げ、ランキング３位。
服部も１勝を挙げ、ランキング５位を獲得。

1995: 全日本F3000に服部尚貴と山本勝巳の２台体制で参戦。開幕戦で服部が優勝を飾る。

1996: この年より全日本F3000から名称変更された全日本選手権フォーミュラ・ニッポンに、服部尚貴と
ラルフ・シューマッハの２台体制で参戦。チームメイト同士の激しいタイトル争いを繰り広げ、
シューマッハが３勝を挙げチャンピオンを獲得。服部も２勝を挙げ、２点差でランキング２位となる。
チーム部門でも王座に輝き、ドライバー部門とチーム部門の２冠を達成。また全日本GTでは
GT500クラスでデイビッド・ブラバム/ジョン・ニールセンがチャンピオンを獲得。ランキング２位にも
３勝を挙げた服部/シューマッハが入った。

1997: フォーミュラ・ニッポンにノルベルト・フォンタナとエスティバン・トゥエロの２台体制で参戦。
フォンタナが第７戦美祢で１勝を挙げ、ランキング３位。

1998: フォーミュラ・ニッポンにノルベルト・フォンタナと本山哲の２台体制で参戦。本山が３勝を挙げてチャンピオンを獲得、チーム部門でもチャンピオンに輝き２度目の２冠を達成。

1999: フォーミュラ・ニッポンに本山哲と山西康司の２台体制で参戦。全日本GTでは第５戦富士で、
野田英樹/ワイン・ガードナーのコンビが優勝。

2000: フォーミュラ・ニッポンにチームルマンとして野田英樹と五十嵐雄大、チームマレーシアとして
アレックス・ユーンの２チーム体制で参戦。全日本GTでは前年に続き、野田英樹/ワイン・ガードナーの
コンビで参戦。

2001: フォーミュラ・ニッポンはアレックス・ユーンと五十嵐雄大というラインアップ。ユーンはシーズン途中からF1に参戦、代わって山西康司が出場。またマシンメンテナンスを担当したARTAの脇阪寿一選手が第７戦富士で
優勝、ランキング５位を獲得。全日本GTは脇阪寿一/野田英樹のコンビで第２戦富士とマレーシアラウンドで優勝。

2002: フォーミュラ・ニッポンには土屋武士、ドミニク・シュワガーを起用。またARTA(脇阪寿一/金石年弘)のメンテナンスを担当、チーム総合３位に。全日本GT選手権に脇阪寿一/飯田章、GT500 ESSO TOYOTA Team LeMans がシリーズチャンピオンを獲得。

2003: フォーミュラ・ニッポンに金石年弘、土屋武士の２台体制で参戦。第９戦もてぎで金石が勝利、２位１回、また土屋も２位１回を獲得し、チーム総合２位。またTEAM 22 脇阪寿一車をメンテナンス、ドライバーズ総合３位。全日本GT選手権では脇阪寿一/飯田章、GT500 ESSO TOYOTA Team LeMans がシリーズ２位。

2004: フォーミュラ・ニッポンに脇阪寿一、土屋武士に新人の片岡龍也を加えた３台体制で参戦。脇阪が２位１回、
３位２回、また片岡が３位１回の成績を収める。

2005: フォーミュラ・ニッポンに土屋武士、片岡龍也の２台体制で参戦。土屋は３位１回、片岡は２位１回。

2006: フォーミュラ・ニッポンに片岡龍也、高木虎之介の２台体制で、またSUPER GTに片岡龍也/飯田章で参戦。
片岡がＦＮで３回の表彰台を獲得し、シリーズランキング７位。

2007: フォーミュラ・ニッポンに片岡龍也、高木虎之介の２台体制で参戦。またSUPER GT選手権に
片岡龍也/ビヨン・ビルドハイムで参戦、ランキング９位。

2008: フォーミュラ・ニッポンに本山哲、石浦宏明の2台体制で参戦。SUPER GTは体制を大きく変え、
「ENEOS TOYOTA Team LeMans」として、前年シリーズチャンピオンを獲得した伊藤大輔を起用。
２年目となるビヨン・ビルドハイムとのコンビで参戦するも、伊藤がシーズン中に負傷。
全９戦のうち４戦を欠場し、代わりを飯田章が務めた。伊藤の復帰戦となった最終戦・富士で３位獲得。

2009: フォーミュラ・ニッポンに国本京佑、石浦宏明の2台体制で参戦。石浦が第３戦もてぎで３位獲得。
SUPER GTは伊藤大輔/ビヨン・ビルドハイムで、「LEXUS TEAM LeMans ENEOS」として参戦。

2010: フォーミュラ・ニッポンにケイ・コッツォリーノ、石浦宏明の２台体制で参戦。石浦が第６戦オートポリスで３位獲得。SUPER GTは伊藤大輔/ビヨン・ビルドハイムで、最終戦までもつれ込むシリーズチャンピオン争いを繰り広げた。ランキング４位。

2011: フォーミュラ・ニッポンに「Team LeMans」として大嶋和也、「Team KYGNUS SUNOCO」として石浦宏明の2台で参戦。大嶋が第2戦オートポリスで2位獲得、ランキング4位。石浦が第6戦菅生で2位獲得、ランキング6位。
SUPER GTは伊藤大輔/大嶋和也で参戦、第2戦富士で2位獲得、ランキング11位。